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一汽大众CC和进口CC有什么区别?

发布时间: 2019-10-10

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  展开全部一汽大众国产CC近日已陆续开始销售,其中2.0T动力版本低配车款约售26万元,而高配款售价则将低于32万元。一汽大众国产CC共有八种车身颜色可选,其中的“冬季红”是中国市场独享,专为中国女性打造,未来将推广至全球市场。

  进口CC自去年率先进口,搭载3.6升V6FSI发动机+6速DSG,今年又引入了2.0TSI+6AT款,售价区间为39.39-53.68万元。大众CC以现款PASSAT B6(即国产迈腾)为原型车而开发,其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后,大众CC定位高于迈腾2.0T,但并非海外市场上强调的“轿跑”定位;一汽大众这样诠释国产CC的市场定位——针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。由此大众CC也成为大众汽车在华国产车型中的旗舰产品。

  大众CC是大众品牌旗下首款四门Coupe车型,以现款PASSAT B6(即国产迈腾)为原型车而开发,所以在某些程度上,CC与迈腾很神似。国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm,轴距为2711mm,与进口大众CC完全相同。相比迈腾(长宽高4765/1820/1472),车身长宽有约30mm的小幅增加,车身高度降低了55mm,大众CC作为轿跑车来说应该保持较低矮的车身姿态。迈腾轴距为2709mm,较CC略短2mm。

  国产大众CC保留了进口版本的原汁原味,狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线,国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计,与进口版一摸一样。

  国产大众CC的车门采用无框式设计,这是跑车流行的设计,也是大众首次在该品牌旗下车型予以尝试。在开启车门的时候车窗下降一段距离,车门拉手分两档,当 拉开第一档时车窗下降;当车窗玻璃下降到开门位置,才能拉动第二档打开车门。这一点与进口CC保持一致。

  从前后经典的泪滴前大灯到棱角分明的散热格栅,从流线型后视镜到 单边双排气管结构,从10幅轮毂到车漆钣金做工,国产CC和进口CC都几乎完全无差别。细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样,以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。

  另外,国产后大众CC的车身颜色包括开罗金、夜光蓝、冬季红、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮银,其中冬季红专为国内市场而来,旨在讨巧中国女性,在上市以后北美和欧洲市场才会推出红色车型。

  我们拍到的这款一汽大众国产CC 2.0TSI采用全黑真皮内饰,前排座椅为运动范儿桶型设计,做工之细腻与进口CC无二,着座点仍然较低,前排座椅12向电动调节,并附位置记忆功能和电动调节的腰部支撑。

  国产大众CC的内饰共有米色真皮、棕色真皮、www.38355.com!黑色翻毛线种,其中尊贵型可选米色和黑色真皮,豪华型与至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可选。此外豪华型可选装导航包和座椅包,而至尊型只能选装座椅包。

  国产大众CC的中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰,三副式多功能方向盘手感细腻,与进口CC一样,音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上,换挡拨片置于方向盘后侧。在细节上可以看到,国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外,在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。

  线速DSG换挡杆也与进口CC如出一炉,包括自动驻车、自动泊车和电控双模式悬挂调节按钮都设置在挡把的两侧。

  国产CC的大尺寸天窗很通透,但是不能够完全打开。与进口CC存在同样的问题----正是由于天窗玻璃的面积太大,车顶又设计得非常弧线,因此这个天窗是不能够平移开启的,最多只能向上掀起一条缝。

  国产大众CC仍保留了四座式设计,后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背处加强包覆及支撑感,置身其中相当舒适,驾车者在激烈操驾时,后座乘员也不至于顿失依靠。据内部人士透露,厂家已经在考虑推出五座版的大众CC来迎合国内消费者的需求。

  首批上市的国产CC均采用2.0TSI+DSG动力总成,将包括3种不同配置的车款(尊贵型、豪华型和至尊型),标准配置与进口版本看齐有少量削减,但国产CC的选装配置更丰富。

  国产CC较进口版最大的配置削减在于,一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统,大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。此外, 进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上,那些爱好运动的CC迷可能要失望了。

  不少迈腾车主所熟悉的带大众徽标翻起功能的倒车影像系统在国产CC上也有配置,当倒车时徽标可自动翻起,探头进行扫描而平时则隐藏在内。

  因为相较于奥迪的Lane Assist行驶偏移警示系统,大众CC上应用的Lane Assist行驶偏移警示系统当车速达到65km/h以上时便会开始起作用,一旦系统侦测车行路线有偏离车道标线的可能,便会发出警示。奥迪车上的该系统仅会以震动方向盘的方式提醒驾驶(可调整震动强弱),态度较为被动;而大众CC上的该系统却会直接以修正方向盘转向的积极方式,让车行路线稍稍回到道路标线中。

  除了Lane Assist行驶偏移警示系统,自动停车系统、ACC自动车距控制系统、235/45R17的固特异轮胎、弯道照明、ESP、6安全气囊等进口配置均出现在国产车型上。值得一提的是, 国产大众CC还保留了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿(Dynaudio)音响,值得称道。

  近日据悉,一汽大众还会在首推2.0T+6速DSG动力版本后,陆续推出1.8T版本以及3.0升机械增压车型。而作为旗舰的3.0L车型上,将配备4motion四驱系统,DCC动态底盘控制,需要提交相关证据并通过审核方可允许使用);,ACC自适应巡航、车道偏移提示、智能驻车和倒车辅助等全部进口CC的配置。

  谁说外观上没有区别,不过有点像,大家来找茬。标志那些的我就不说了,最能察觉的地方在排气,进口的是两侧单出,国产的都是在左侧。


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