本港台j2直播

欧司朗冯卓:让驾车体验更智能安全

发布时间: 2019-06-12

  2019年上海车展中,欧司朗汽车照明亚太区市场总监冯卓与爱卡汽车对话,她表示,欧司朗今年的车展主题为“点亮美好生活”,这一主题一方面既和上海车展主题“共创美好生活”吻合,同时也和欧司朗企业愿景“light for a better world点亮美好世界”相契合,欧司朗希望能用车灯点亮美好生活,让车主的驾车体验更加智能、舒适和安全。

  爱卡汽车:据我个人所知,欧司朗是照明行业很有分量的品牌,从企业角度能不能介绍一下咱们公司,好让爱卡汽车的网友对欧司朗有一个深入的了解。

  冯卓:欧司朗是一家专注于照明的公司,照明应用领域不单单局限于家用照明,欧司朗在汽车照明领域也拥有全球领导者的地位。

  欧司朗具有110年历史,1906年于德国成立,一向注重车灯的品质和科技创新。,就车灯发展历程来看,从卤素灯到氙气灯、LED、激光大灯和汽车照明智能化以及未来无人驾驶领域的激光雷达,欧司朗科技都参与其中。

  这次来到车展希望和爱卡的网友们介绍一下,其实欧司朗百年品牌在汽车照明方面一直是引领创新的,也希望和车主分享欧司朗今年的车展主题“点亮美好生活”,这一主题一方面既和上海车展主题“共创美好生活”吻合,同时也和欧司朗企业愿景“light for a better world点亮美好世界”相契合。作为专业做车灯的企业,欧司朗希望能用车灯点亮美好生活,让车主的驾车体验更加智能、舒适和安全。

  爱卡汽车:您提到点亮美好生活,其实是和上海车展“共创美好生活”有一个呼应。我们应该怎么理解点亮美好生活?

  冯卓:首先点亮,我们常把车灯比作汽车的眼睛,眼睛对于驾驶的视野以及安全非常重要。我们希望这双“眼睛”未来更加智能、更加科技。刚才向您介绍,未来汽车的发展是更加智能化、更节能化的。

  从已经能够成熟应用的方面来说,欧司朗的智能大灯比如最流行的自适应调节大灯,它属于汽车主动安全的部分,已经应用在捷豹E-PACE以及路虎揽胜等车型上,让车在路面驾驶时不会由于车灯灯光过亮而让其他道路使用者感到眩目,避免因为灯光干扰而导致安全隐患。

  从未来无人驾驶趋势的方面来说,欧司朗也在不断研发,并与专业激光雷达合作,在2017年欧司朗就战略性投资了LeddarTech这家公司,希望在未来无人驾驶激光雷达技术应用上面,将其更好的推向市场做好准备。

  同时,我们谈到节能,新能源车是目前汽车行业的风口,LED车灯基于节能环保的特性也是我们主推的产品。针对售后替换市场,欧司朗去年推出了可以直接替换原厂卤素灯的LED替换型头灯迅亮者,它具有快速替换、无损安装、亮白安全、瞬间点亮无延时等特点,已经上市就收获了广泛好评,LED车灯在未来也将有很大市场。

  冯卓:汽车照明除了大家熟知的汽车大灯、尾灯、装饰灯等可见光,还包括激光雷达这类的不可见光,激光雷达技术是无人驾驶汽车的重要技术。

  目前欧司朗已经与主要激光雷达(LiDAR)合作伙伴联手,研发了用于自动驾驶的激光雷达专业技术。同时欧司朗还推出了红外LED, 用于车辆上的生物识别。欧司朗也会不断进行创新和迭代,努力发展和完善激光雷达在未来无人驾驶汽车中的应用。

  冯卓:广大爱卡的网友,一定知道欧司朗车灯既有主机配套产品,又有售后替换以及改装的产品。主机配套刚才介绍过了,其中激光头大灯应用于宝马7系宝马i8,甚至是前天刚上市的宝马X7。另外LED的应用,包括自适应调节大灯应用于捷豹E-PACE、陆虎揽胜,还有奥迪A8L。

  在汽车售后方面,刚才跟您谈到未来LED替换型头灯有一个很大的市场,欧司朗推出了迅亮者,未来也会推出更多LED头灯替换和升级产品,这已经在计划之中;同时,针对中国小众改装群体汽车发烧友欧司朗也很重视他们的需求,接下来我们会推出LED改装大灯总成。欧司朗的辅助照明的灯具,包括便于越野玩家在野外自驾、以及适合车辆维修自检的的检查灯我们也有产品。

  主机配套、售后、改装,欧司朗都有全系列的产品,我们希望能够满足各种车主的照明需求,给中国车主带来全方位的汽车照明产品体验,确保驾车的安全舒适。

  爱卡汽车:谢谢您。还有最后一个问题,面对像增值税调整、汽车下乡、新能源车补贴退坡这些政策,您认为汽车后市场该如何应对,是什么样的走向?

  冯卓:首先这些政策对汽车后市场带来挑战,让我们更加注重用户服务和用户体验。以前大品牌厂商可能更关注北上广等一线城市用户群体,现在伴随着小镇青年崛起,三到五线城市庞大的消费市场也被逐步开发和重视。如何把我们的产品通过渠道下沉,通过更好的营销策略让小镇青年们更多的了解欧司朗产品,了解欧司朗贴心的服务,这是目前我们所重点考虑的。帮助更多的车主真正享受更优质、更有科技含量的汽车产品和体贴细致的服务体验,也是欧司朗一直努力的方向。

  谈到汽车后市场会受到的影响,这两年随着互联网的冲击、大数据冲击,我认为汽车后市场面临着三大趋势:第一,就像马云提出的新零售一样,面临线上、线下合作模式的探索,所以欧司朗更多从品牌角度考虑,如何与像爱卡汽车这类的媒体进行合作,打通O2O闭环,把广大车主的需求通过网上搜集转化为服务需求,将客需真正导流到线下门店并实现服务,是我们目前面临的课题。毕竟我们的汽车配件产品还是需要线下安装和服务,线上有需求、线上能找到相应的产品信息,线下有门店能提供便利放心的产品和安装服务,才能满足车主的一条龙需求。

  第二,我们以前都不太注重数据,目前导入数据非常重要。湖畔大学曾鸣说过任何一家公司都是数据公司,每家企业从品牌厂商到经销商甚至是修理厂都要考虑怎么样通过数据的获取更好满足车主的需求,这一点我觉得是第二个很重要的趋势。

  第三,相信梦溪也拜访过中国的修理厂,数量繁多鱼龙混杂,未来随着消费者要求不断提高,我相信国家可能也会有相关政策出台,迫使修理厂更好的规范自己,包括服务提供和店面形象等。在激烈的竞争中想要生存,下游的修理厂必须更规范的提供售后服务。我认为未来很多店面将面临标准化、连锁化的重新洗牌,这也是后市场大趋势之一。


百合图库总站| 挂牌香港(之全篇)| 本港台现场报码室| 宝马心水论坛| 福马堂开奖结果论坛| www.447766.com| 铁算盘玄机| 管家婆中特网免费公开| 香港马会开奖现场直播| 新版跑狗图每期更新新| www.0406767.com| 买码|